“龙潭码头这里有辆摩托车起火了，驾驶员躺在地上一动不动，身上全是火。”

  6月24日晚，南京交警七大队接到一起报警电话。警方赶到现场时，只看到一副被烧得弯曲变形的摩托车金属车架，还有一具严重烧伤的尸体。虽然现场围了很多市民，但没有人看到案发时的场景。

  谋杀，还是肇事逃逸？看着仅有的线索，交警陷入了沉思。

  通讯员 王放心 实习生 张丽 现代快报记者 朱俊俊

  ■现场

  两处痕迹判定肇事逃逸

  6月24日晚8点半，南京交警七大队值班室接到电话，称龙潭码头有摩托车起火，司机也全身是火。接警后，交警迅速赶往现场。

  消防官兵也赶赴现场并很快扑灭了大火。经询问，没人看到事发时的场景，事故现场附近也没有其他可疑的车辆，经干粉灭火器喷扑的路面上，也未发现有价值的痕迹物证。

  望着在大火中被烧得弯曲变形的摩托车金属车架，还有一具严重烧伤的男性尸体，七大队交警陷入了沉思。

  这究竟是一起肇事逃逸，还是谋杀？如果是交通肇事，现场为什么会起火？

  处理事故的交警，只能先利用仅有的线索仔细检查变形车架，结果发现几处与高温过火变形不同的撞击碾压痕迹，同时，在死者左臂处有轮胎碾压痕迹。

  结合这两处特征，交警初步判定：这是一起造成人员死亡的恶性交通肇事逃逸事件。

  ■突破

  多方查找获取关键物证

  了解案件进展后，南京市公安局交管局局长叶坚第一时间做出“高度重视、迅速侦破”的指示。

  经现场勘查，交警发现发生事故的道路是通往码头的唯一通道。为防止肇事车外逃，交警对该地段实施堵控，争取将肇事车限制在较小的区域内，并同时成立现场处置、物证勘验、走访询问、监控调阅、周边布控小组，迅速开展侦破工作。

  为寻找新的突破口，交警七大队分管事故的副大队长尹宣伦带着物证勘验组干警们，连夜在案发现场周边进行地毯式搜寻，连片碎瓦片都不放过，就这样，共提取了近百余片碎片。

  在这些碎片中，一枚压在死者身下的塑料螺丝保护帽引起了交警的注意。询问轮胎修理店店主得知，这是“欧曼”重型自卸货车车轮专用的保护帽。但保护帽是否是肇事车在碰撞中留下的，交警无法判定。

  案件再度陷入僵局。正在这时，交警七大队事故中队中队长李平川带着走访询问组寻访目击证人时，找到了一位事发时途经现场的妇女。该妇女反映，摩托车燃烧时，一辆自卸货车就停在着火点不远处，随后车辆向北往龙潭码头驶去。

  轮胎螺丝保护帽、向北驶去的货车、以及依据燃烧点所处位置分析，经验丰富的交警判断，肇事车辆应是由东边驶来右转弯进入码头时与被害人发生碰撞。通往码头只有一条进出通道，已被交管部门堵控，肇事车很有可能仍在码头区域内。

  ■进展

  雨中侦查锁定肇事车辆

  时间进入了6月25日凌晨，一场突如其来的大雨，更是让原本就艰难的侦查工作雪上加霜，若不能及时查获肇事车，经过雨水冲刷和各种车辆碾压，痕迹物证都有可能消失。

  交警们冒着大雨，深入码头区域，徒步搜寻每处可以藏匿货车的角落。在搜寻过程中他们了解到，事发当日只有“浩林”这一家码头发货，运送货物的车辆共有18辆，全部为重型自卸货车，且卸货地点在码头的东侧两公里处，往返车辆都必须由事故地点右转弯驶入码头，这与民警先前分析肇事车的行驶路线完全一致。

  这18辆货车中可能有一辆就是肇事车。交警们在大雨中赤脚进入混浊积水的黄泥工地，在昏暗的夜色中逐一检查这18辆车。专案组成员交管局事故科民警张宝健发现，一辆牌号为“皖D28986”的“欧曼”牌自卸货车前轮缺少一个固定螺丝保护帽，有很大的肇事嫌疑。

  ■破案

  嫌疑人交代肇事逃逸经过

  为防止打草惊蛇，专案组撤回事故中队，半夜3时召开分析会，并连夜通知拖货的18位驾驶员，要他们清晨到码头集中，还故意放出风声，若有人不配合调查，就是肇事嫌疑人。

  25日早8时，18名驾驶员全部来到码头，其中，有重大嫌疑的“皖D28986”货车驾驶员吴某面对交警的询问神色慌张，言语闪烁。此时，勘验组发现嫌疑货车一侧车身护栏有明显撞击痕迹，车厢底盘处还粘附疑似人体组织。在这么多证据面前，吴某无法自圆其说，终于承认自己肇事逃逸的事实。

  14小时后，这起造成人员死亡的恶性肇事逃逸案件就此告破。据调查，事发当晚，吴某在驾驶机动车行至路口右转弯时，因观察严重疏忽而肇事，将由东向西正常行驶的摩托车撞倒并碾压，导致司机死亡。在撞击过程中，吴某的货车还拖着摩托车行进了一段路程，导致摩擦起火。根据相关规定，他应承担此事故的全部责任。

  目前，嫌疑人吴某已被栖霞区检察院正式批捕。