2013年已经过去，对于中国车市来说，一张稳定增长的成绩单背后，国家政策的宏观调控不能不说——

  “新交规”

  2013年第一天，被称为“史上最严交规”的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)正式实施，规定对闯红灯、遮挡车牌、酒后驾驶、超载等行为的处罚更加严厉；对驾驶员在驾驶过程中不系安全带、抽烟、打电话等行为细节有了更明确的处罚。

  “召回制度”

  1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》正式开始实施。自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，截至2013年11月30日，我国已累计实施汽车召回660次，召回汽车共计1302.5万辆。

  “新能源”

  9月17日，工信部网站公布了四部委联合下发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了具体补贴标准和额度。11月底第一批28个新能源汽车推广应用城市或名单出炉，各试点城市和区域正在制定各自的推广方案。未来三年，各地将推广超过30万辆——新能源汽车无疑已经行至市场化前夜的最后阶段。

  “新三包”

  10月1日国家质检总局正式宣布施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，三包政策中对汽车生产者、销售者以及修理者三方的义务均作了明确规定。汽车“三包”的实施整体上是利好的。对于消费者来说，自己的维权可以找到法律依据。对于汽车厂商来说，“三包”则对他们提出了更高的要求，同时，法律的规范对汽车市场的正常运行也是一大利好。

  “公车改革”

  11月25日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，规定“取消一般公务用车”， 对于必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，今后还将保留。

  “限行限购”

  12月15日晚，天津市政府宣布对机动车实施限行、限购政策。2013年以来先后在北京、上海、贵阳、广州开始探讨汽车的限行限购政策。

  来源：中国新闻网