经过一个月的热滑、动调等试验，高新区有轨电车1号线正式启动联调联试，即对车辆、轨道、通信、信号、供电、消防、综合监控等各大系统进行调试，这标志着江苏省首条有轨电车的开通进入倒计时。根据计划，1号线将于本月下旬正式试运行。记者日前提前“尝鲜”，跟随工作人员乘坐有轨电车1号线。王玲玲 赵丁 文/摄

  有疑问可咨询美女客运员

  记者体验的路线是从大阳山车辆段基地出发，驶往锦峰路站（高新区管委会站），也就一站路的行程，随后便返回阳山南站。

  这段线路包含太湖大道高架桥，路过高架桥时，窗外的风景尽收眼底。整个行驶过程，列车非常平稳。车上配备了一名美女客运员，帮助乘客上下、买票、刷卡。据了解，投入运营后的每辆有轨电车，都会配备一名客运员和一名志愿者，乘客有什么疑问可直接咨询他们，包括沿途景点信息等。

  记者注意到，每个车站都配备一块显示屏，上面滚动着站名和时间，这就是乘客信息服务系统。未来，下一趟列车的抵达时间都会清楚地显示在屏幕上，让乘客做到“候车有数”。在1号线正线上，各个路口都有亮着蓝色横条灯光的信号灯，这是有轨电车的专用信号灯。和社会车辆参照的红、绿信号灯不同，有轨电车驾驶员参照专用信号灯行驶，蓝色横条灯光表示禁止通行，白色竖条灯光表示可以通行。

  与公交车在道路两侧设置车站不同，有轨电车1号线站台的形式分为岛式站台和侧式站台两种。据了解，1号线共设10个车站，岛式站台分别是龙康路站、嘉陵江路站、龙山路站、锦峰路站（高新区管委会站）和苏州乐园站；侧式站台分别是阳山南站、马涧路站、白马涧生态园站、何山路站和新区公园站。

  部分路段禁止机动车左拐或调头

  细心的市民注意到，有轨电车1号线沿线的路面上多了许多黄色网格线，还有禁止调头等路标。在此提醒市民，有轨电车1号线开通在即，沿线部分路段交通组织结构将发生变化。

  在1号线高新区管委会站，轨道区域被画上黄色网格线。据虎丘区交巡警大队副大队长朱洪庆介绍，在1号线经过的交叉路口，都画有这样的黄色网格线，“意思是禁止一切车辆和行人驻足停留”。不过，当行人穿行轨道过马路遇到有轨电车时，可以在等候区先停留一会儿，等电车驶过再安全行走。目前，华山路、支英街路口已经画上了这样的等候区。

  1号线带来的交通组织结构变化还包括部分路段禁止机动车左拐或调头。在华山路、湘江路交叉口，1号线在此从华山路转向湘江路。在这个路段，华山路由西向东方向禁止机动车左拐或调头；湘江路由南向北，禁止机动车调头。类似这样的交叉路口还包括：何山路、湘江路由东向西方向，何山路、珠江路由西向东方向，金山路、珠江路由东向西方向。

  为了向市民宣传安全知识，高新有轨电车有限公司专门设计制作了一批卡通版《安全手册》，将通过走进社区、企业、学校等多种形式向市民发放。

  有轨电车

  征集票卡外观设计

  有轨电车1号线的票卡外观设计正在征稿中。即日起至6月25日，不管你是不是专业的设计人员，均可为高新有轨电车“出谋划策”。设计要求参赛稿突出高新区“科技人文新天堂”特质，体现环保、生态、科技、创新的精神。设计稿需为成套（组）的系列票面，每组投稿作品至少包含3张以上画面，图案正面要有苏州高新有轨电车有限公司标识。

  获奖作品将于7月公布，设一、二、三等奖，分别奖励500元至10000元不等，征稿可发至sndtrambgs@163.com 邮箱。具体详情，市民可登录高新有轨电车有限公司网站，或者在新浪搜索苏州高新区有轨电车官方微博，进行信息查询。