虽然麒麟有轨电车“谍照”在6月8日就已亮相，但是昨天的试跑，依旧让人惊艳。据介绍，它与河西有轨电车一样，采用了世界尖端的新型能量存储技术——超级电容，完成一次充电，只需短短90秒钟。由于河西有轨电车尚未调试通电试跑，麒麟有轨电车就成为了世界上“跑起来”的首列无接触网蓄电池供电现代有轨电车。
不过，短暂亮相后它就匆匆登上了超长板车，今天将抵达上海参加“国际轨道交通展”。
【亮相】
高智能，跑起来静悄悄
现代快报记者在站台上看到，麒麟有轨电车犹如一列缩小版的“地铁”，5节车厢首尾相连，车头线条很柔，草绿色与白色主打。站台上端的电子显示屏上写着：欢迎乘坐南京麒麟有轨电车，本站钟学北路。
据了解，乘坐有轨电车与乘地铁类似，先买票再上车，可以投币，也可以刷卡。上车后，现代快报记者发现，与河西有轨电车的高智能差不多，每节车厢都有一个紧急呼叫按钮，按下去，就可以与司机通话。草绿色的座椅，是具备优良防火性能的软布料。
跑起来，静悄悄的。原来，它的钢轨也隐藏“高科技”，采用的是槽型钢轨，保证了轨道过交叉路口的平顺性， 同时采用减震降噪的阻尼材料包裹，提升了旅客乘坐的舒适性，也避免了对沿线的噪音干扰 。
新技术，90秒完成充电
与河西有轨电车相比，它同样拥有世界尖端的新型能量存储技术——超级电容。电车每次停靠站台时，隐藏的“辫子”（受电弓）会从车顶升起，自动“搭上”站台的充电接触网。完成一次充电，只需短短90秒钟。
工作人员透露，有轨电车重要的动力设备等“心脏”都安装在设有避雷装置的车顶，不会占用车厢空间。
每辆有轨电车设置座位54个，额定载客300人，超员可达380人左右。
据介绍，麒麟有轨电车设计时速可达70公里，未来正式通车后，将保持50公里左右时速。
最令人激动的是，电车和2号线马群站无缝对接，麒麟地区的小伙伴进出城方便多啦！
【参展】
到上海展示高科技
由于它的低踏板及“锂电池储能”，它将作为南车南京浦镇车辆有限公司的“代表作”，到上海参加下周二的“2014中国国际轨道交通展”，展示它的高科技。
麒麟有轨电车长30几米，“背”它前往上海的是一辆超长平板车，仔细固定好后，昨天中午，就上路了。据介绍，由于车速快不了，短短300多公里的路程，它要奔波十几个小时。
现代快报记者了解到，同时参展的还有中国北车的有轨电车及阿尔斯通有轨电车等。
【规划】
全线通车预计推迟到年底
麒麟有轨电车线路自马群至王五庄，全线共设13个站（见左图）。
马群站就设在马群换乘中心，按照原规划，这个换乘中心囊括地铁、公交、私家车、自行车、出租车等多种交通方式的综合换乘，建成后将成为城东地区进入主城的主枢纽。
最特别的是，3条地铁、1条有轨电车将在此汇聚，“零距离”换乘，其中2条地铁1条有轨电车还要在建筑“腹”中穿过，这在国内还比较罕见。
不过，由于相关部门从长远考虑，拟把宁句线的马群站“转入”地下，受此调整影响，原定青奥前通车的麒麟有轨电车全线开通预计要到年底了。
不过，相关人士透露，8月1日左右可能会部分路段先跑。
相关新闻
麒麟有轨电车、2号线：高架
宁句线、12号线：地下
马群换乘中心大致方案敲定
麒麟有轨电车、2号线：高架
宁句线、12号线：地下
昨天，现代快报记者了解到，马群换乘中心汇聚的3条地铁（2号线、宁句线、12号线）、1条有轨电车（麒麟有轨电车）大致方案已经敲定：2条高架，2条地下。
宁句线（S6)及地铁12号线马群站设在地下，两条线同台换乘，麒麟有轨电车的马群站则设在马群南路的东侧，与2号线一样高架式，两者平台相连换乘，而S6、12号线与有轨电车及2号线换乘则通过电梯采取“垂直”换乘。
