从城市公路的连接，到城乡公路的打通，再到村村公路的相连，如今盐城市盐都区，“由路延伸”而成的产业增长正势如破竹——物流因交通而生，旅游因交通而活，扶贫因交通改善而顺。全境1930公里公路里程架构的交通运输体系，演绎着盐都乡村振兴以及高质量发展的新时代强音。

  5年前，盐都交通的“畅达”远没有今天的底蕴和豪迈。创业者因路的不便少了回乡的念头，投资者因路的不通断了投入的空间，探访者因路的不畅缺了游玩的乐趣。盐都不会忘记这样的尴尬，痛定思痛,从内心深处齐发同鸣，“加快建设和改善道路交通状况，创设一个绿色、生态、优美的交通环境，交一份让百姓幸福满意的答卷。”

  路的诗行，是盐都交通职工夜以继日、艰苦奋斗的浓墨缩写。当充满激情的“丝带”，如句章变奏于盐都绿色葱茏的大地之时，现代快报记者前去领略其风采。

  通讯员 严俊 王银忠 现代快报记者 姜振军

  围绕一个“通”字

  打开内通外联的主动脉

  夏日，临近傍晚，太阳的锋芒已渐消退。46岁地板安装工朱新明正在盐城一工地上收拾工具，而在此时，盐都区学富镇的家中妻子徐凤在忙做饭。约5分钟，朱新明驾驶面包车出发，先驶上盐城市区青年路高架，下道顺沿其路一直向西，35分钟后车子停在了家门口。这时妻子饭已做好，两人边吃边聊，并将“美餐”各自分享到朋友圈。

  时间定格在7月19日，外面气温达38度。在朱新明夫妻秀恩爱的同时，盐都区楼王镇潭田村境内的“楼广线”路边，62岁的刘传开还忙着搬运饲料，“再过两个月200亩的鱼就成熟了，现在是关键时期，要保证鱼的饲料充足。”眼看到今年的收成，他是喜上眉梢。

  现代快报记者了解到，位于里下河平原腹地的盐都，周边与盐城、泰州、扬州3个地级市的4个县（市、区）相邻，拥有良好的区位优势，境内湖荡众多、河网纵横，养殖是水乡人主要的收入来源。因其交通滞后，曾一度制约当地发展。

  “过去运送饲料主要靠小船来回驳，不但浪费时间，而且还增加运力、运费成本。”刘传开一辈子干养殖，让其最痛苦的莫过于卖鱼之时，“那时候汽车进不来，价格也只能听鱼贩子喊，一年下来，经常是做赔本买卖，伤心的时候，我哭过，不想干了！”

  2012年，刘传开所在的承包养殖区开始大范围建桥修路，使他终于有了“奔头”。2016年，盐都区农村公路全面提档升级。2017年，连接三市的“楼广线”通车，全长4.743公里，7米宽的沥青路，打通了三市交界的“断头路”。刘传开笑着告诉记者，“现在运饲料、卖鱼方便极了。车子一停到塘边，几个小时就能将鱼卖到大上海，‘钞票’自然增多了！”

  纵横交错的一条条大路，宛若一根根美妙的绸带，在盐都大地上纵横飘舞，划出一道道漂亮的色线。在盐都区的西区腹地，宽畅平坦的双新大道（125省道）穿过冈中、台创园、尚庄、滨湖等镇区，最终将大纵湖景区与盐城市区紧密连接起来。

  “原本从市里开车去景区要一个多小时，坐班车近两小时，现在时间缩短了一半。”大纵湖景区相关负责人说，如今南北向的231省道和东西向的331省道建成后，通往景区的路四通八达，四面八方的游客纷至沓来。

  “百花齐放春满园”的盐都全域旅游新格局正在形成。数据显示，2017年在盐都境内各大景区、景点和农家乐游客人数达520万人次，旅游收入近百亿，均比往年大幅提升。

  内通外联的交通大动脉正徐徐展开。据统计，截至目前，盐都全境公路里程达1900多公里，公路密度183公里/百平方公里，居盐城市前列。先后完成了231省道、229省道、125省道、410省道、331省道盐都段、331省道接线等工程，农村公路提档升级工程也已进入尾声。

  围绕一个“富”字

  架起振兴乡村致富路

  最近，郑荣信80多亩的葡萄大棚被挤爆了，他种植的新品种“早夏”成了香饽饽。“星期天有100多人来采摘，有的从山东、上海慕名而来。”郑荣信的大棚在盐都区张庄街道郑通村，这里与龙冈镇交界，过去村民出行却只有一条3.5米宽的乡村小路，“出也出不去，进也进不来。”

  “现在村里的土地抢着要。”郑通村党总支书记徐从波深有体会，5年前村民们的收入主要靠外出打工，人均年收入很低，自从农村公路提档升级以来，康庄大道、东仓路、龙陈路、振兴路、建业路等公路横穿张庄，村里水泥路达到上百条，“连农田中间停大型机械的地方都通上了水泥路。”如今，郑通村90%以上的土地被流转，村民年收在3万多元，不仅有田租收益，而且帮助承包户劳动还有工资，彻底甩掉了“经济薄弱村”的帽子。

  要致富先修路，大纵湖镇凭借良好的交通，连续举办了五届大闸蟹美食文化节和蟹王蟹后争霸赛；盐都区尚庄镇依托通达的公路，办起了五彩缤纷的番茄节，吸引了游客，带动了周边农民增收。“一亩田收入1万元左右，一年四季都有番茄。”在尚庄番茄主题公园，该镇南吉村75岁的村民侯国亮承包了10亩番茄基地，“现在交通好得很，市内外游客过来很方便。”

  一条路串起的表面是通达，实质上是民生和致富。在楼王镇姚顾村境内的养殖大道，记者看到，挖掘机在挖土做路肩，压路机在压实灰土层。“地基层结束，再做水稳层，民生工程不得有丝毫含糊。”该镇公路站站长丁安新正冒着夏日高温巡视施工现场。

  “养殖大道”位于楼王镇的西北方向，全长8.5公里，北起姚顾村，南到潭溪村，连接331省道，将贯穿西北养殖区。“这里是黏土，下雨天不穿雨鞋根本没法出门。”姚顾村村主任顾亮说，“养殖大道”通车后，将把附近8个村串起来，受益的鱼蟹、水稻、藕的种养户达几百户。

  现代快报记者在张庄街道葡萄园、大冈镇桃果基地、龙冈果林场、潘黄仰徐村等地发现，曾经的灰土路没了，坑洼路没了，断头路没了，取而代之的是一条条六七米宽的水泥乡村路和沥青路，除了私家车、镇村公交，随处可见运送农副产品的物流车、快递车，一条条马路成了乡村振兴的致富路。

  围绕一个“快”字

  驶入社会发展快车道

  大冈镇通往尚庄镇的“大尚线”镇村公交司机刘师傅正在专注驾驶，公路两边的女贞、紫薇、红枫还有海桐球，在阳光下怒放，窗外还能闻到紫薇花的清香。“农村公路升级改造后，路更宽了，环境更美了，公交速度更快了。”家住葛武街道的刘师傅感触颇深。

  速度变快的还有公路沿线的厂矿企业和工业园区的发展。“尚庄到，车子跳。”高海峰是江苏盐电阀门有限公司的副总经理，10年前盐城到尚庄只有一条道路，坑坑洼洼，需要1个多小时。“拉货到上海，司机都不肯来。”盐电的发展离不开盐都公路的进步，现在所有的路道都通了，随处可见宽阔平坦的大道，到盐城市区只要35分钟左右，“生产再大的阀门也能运出去。”

  以盐电阀门为依托，尚庄镇规划建设占地3000亩的阀门产业园区，近20家阀门企业聚集，“四纵三横”路道框架全面拉开，绿化亮化等基础设施配套建成，2017年销售产值近5个亿；在大纵湖镇的涂装产业园，现有国家高新技术企业17家，产品远销德国、意大利等16个国家和地区……

  道路通，百业兴。在秦南镇的盐城市华阜服饰玩具有限公司门口，工人们正在往集装箱里装运玩具，准备出口到国外。“这两年，我们秦南的路越来越好走了。”提起近年来农村道路提档升级的变化，该镇秦兴村65岁的李大爷赞不绝口，“家门口的水泥路以前比较窄，不好会车，现在拓宽之后达到了6米，不仅方便了我们买农资、运粮食，企业出货进货，就连城乡客运班车、校车也更安全了。”

  目前，盐城仅有盐都区通过了“四好”（建好、管好、护好、运营好）农村公路的检查验收。“交通是普惠大众的，是看不见的基础投资，但交通的发展又是一个地区发展的晴雨表。”在盐城市交通规划设计院院长、研究员级高级工程师夏春柏看来，经过5年的发展，盐都交通已经深入老百姓的心田，是其他县（市、区）学习的榜样，“在盐城，乃至苏北来说，都走在了前列。”

  “规划时盐都交通与我们反复沟通，努力找到公路服务的最佳和最优路径。”夏春柏告诉现代快报记者，盐都交通的发展离不开盐都交通人的认真和执著，他们一直践行“修人民满意的交通”思想，理念新，管理有特色，多条公路成为全市样板路，不仅是绿色长廊，还点亮了沿线的乡村和景点，为百姓增收、服务地方社会经济发展贡献力量。