快报讯（记者 田雪亭 毛丽萍）继11月27日后，南京长江大桥昨天上午10点15分再度开始短暂封桥，对4号墩支座进行“换腰手术”，禁止任何车辆通行。虽然交管部门已经多方宣传，但受周一早高峰车辆较多影响，受阻车辆还是很多，一直到12点之后，大桥才恢复畅通，铁路方面也受到一定的影响。

　　4号墩埋在江水中，靠近北桥头堡，长江大桥离水面有24米，12个千斤顶“奇迹般”地撑起了数千吨的桥身，工程人员随即开始更换新支座。专家介绍说，虽然就这么一顶，但其技术要求却非常高，因为千斤顶在顶支座架时，受力点是否平衡很关键，如果受力点不集中，将影响桥体有关技术指标数据。施工中，记者站在桥面基本感觉不出来有任何震动，但从侧面来观察桥面，可以很明显地看出，桥面上的伸缩缝已经呈现出一定的角度坡度。

　　在现场，桥梁专家小心翼翼地将感应器设置在大桥公路、铁道上及在大桥钢梁上，以测出桥体在千斤顶受力时的数值。正是因为“手术”中，很多灵敏仪器在监测，所以上海铁路局桥工段选择了白天施工。

　　施工中，交管部门对桥面交通采取了相应的疏导分流措施。“参考上次的经验，此次还是在北堡处的4号桥墩正上方两侧50米左右的地方拦住车辆。”交警九大队副大队长骆涛告诉记者，为了配合封桥，数十名警力布控在桥面上，随时引导车辆。记者了解到，车辆排队最多时，往北一直延续到红太阳八号门，往南则超过了盐仓桥。到了10点45分左右，桥面施工完毕，车辆予以放行。到了12点多钟，大桥双向通行逐渐开始恢复正常。

　　受施工影响，南京火车站多趟列车误点，其中南京到徐州的列车停运一对。