“收费标准牌上标的电瓶车收费标准明明是3毛钱一次，但在实际操作上为什么还会冒出5毛钱和1块钱这两种收费标准呢？”昨天，有市民向《生活苏州》反映，市区大多数非机动车停车点都存在多收费的现象。为此，笔者昨天走访火车站、汽车北站、平四路公交首末站、观前街、石路等地的6个停车点调查发现，多收2～7毛钱已经成为苏州市区多数非机动车停车点的收费“潜规则”。

　　昨天中午11：40，笔者来到位于汽车北站售票大厅北侧的电瓶车停车点，将自己的电瓶车停入了该停车点并向一位女收费员交了1块钱的停车费。当笔者向该收费员索要发票时，女收费员一边掏发票一边问：“你停多长时间？”“我停一会，买张车票就走。”听到笔者的回答后，女收费员收回了已经撕下来正准备递过来的面额为1元的定额发票后表示，停一会只收5毛钱，超过一小时收1块钱停车费。然后，她找了5毛钱给笔者后拒绝提供发票。同时，笔者在现场看到，该处由齐胸高的铁栅栏围成的面积大约200多平米的停车点内，已经密密麻麻地停满了大约300辆左右的电瓶车。接着，笔者于12：10和12：25，分别来到了火车站售票处前和平四路公交首末站非机动车停车点，但这两个停车点的收费标准却是1块钱，而且收费人员也不主动提供发票。无奈，笔者只能以“万一车丢了，无凭证说不清楚”为由，向收费员索取了红色抬头的“苏州市非机动车寄存费定额收据”。 “这么多年来我们这里从来没有丢过车，你是第一次来吧！”平四路公交首末站非机动车停车点中年男子对笔者说。同时，笔者在火车站、汽车北站、平四路公交首末站这3个非机动车停车点附近都没有看到任何由相关部门统一设立的“收费标准牌”。

　　“收费牌上不是写着电瓶车收费3毛钱一次吗？你怎么还是收取五毛的停车费！”昨天中午13：02，笔者在观前街宫巷第一天门停车点指着巷口的收费牌对收费员提出了质疑。“那个是十几年前的收费标准了！”该收费员解释说。接着，笔者在13：40和14：03，又分别在干将西路的友通数码港和阊胥路石路步行街路口遭遇了同样的情况。笔者在观前街第一天门、友通数码港、石路步行街路口这3个非机动车停车点的“收费标准牌”上看到电瓶车的收费标准为3毛钱每次，收费时段为早晨8：00～晚上21：00。

　　“电瓶车停车有收费标准，但是收费员们的超标准收费却使摆放在寄存点的收费标准牌成了一个‘摆设’，为什么就不按照标准来收费呢？”对此，有不少市民提出质疑。据干将西路上的一位收费员表示，电瓶车的停车收费标准是5年前制定的，以前他们停车点的承包费只有200元一个月，但是现在承包费却涨到了700元一个月，再除去领3元一本50张的3毛和5毛面额的苏州市定额发票的费用，他们停车点还得开出3个人的工资，而且在苏州市区数百个非机动车停车点也基本上都是按照自行车3毛、电瓶车5毛的收费标准执行的。“发票成本还要6分钱一张呢，所以多1～2毛钱也是迫不得已的事情！”该收费员无奈地对笔者说。王伟 文∕摄