8月23日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室举行了国内首例行人保护碰撞试验，第八代雅阁轿车以40km/h的速度撞击Honda最新研发的新一代行人假人POLAR Ⅲ。

　　试验数据表明，假人头部HIC伤害值为235，不足头部伤害基准值四分之一。这说明在假人与车辆碰撞的过程中，发动机罩等部件充分吸收了碰撞能量，降低了假人头部受伤的可能性。假人腿部的弯曲力矩仅为236 Nm，韧带负荷为2.55 kN。这说明在碰撞过程中，保险杠等部件充分发挥了能量吸收作用，降低了假人腿部受伤的可能性。雅阁车型所使用的行人保护设计在碰撞过程中充分吸收了碰撞能量，能够对行人进行很好的保护，使行人受伤的可能降低。来自Honda研究所的安全技术专家据此宣布，国内首次行人保护碰撞试验获得圆满成功。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，“尊重人”是广汽本田企业的基本理念，作为汽车厂家，在“竭尽全力提供超越顾客期待的商品”，给顾客带来移动的乐趣同时，有责任推动建设“安全共存”的汽车社会。

　　据介绍，本次试验是Honda新一代行人假人POLAR Ⅲ在世界范围内首次与实车进行的公开安全碰撞试验，也是广汽本田继2006年8月24日举行国内首次“CAR TO CAR”碰撞试验后在汽车安全领域的又一领先之举。本次广汽本田行人保护碰撞试验采用的行人假人是Honda 2008年最新开发出的第三代行人假人“POLAR Ⅲ”，身价达800万美元。POLAR Ⅲ着眼于近年来呈增加趋势的SUV和微型厢车等车身较高的车辆撞击行人的事故中行人易受伤的腰部和大腿部，可以模拟遭受车辆撞击时人体产生骨折或韧带受损的各种伤害情形。

　　近几年来，中国机动车保有量逐年上升，仅2009年上半年中国汽车总销量就突破了600万台，一举超过美国成为全球最大的新车销售市场。中国道路交通伤害中死亡人数居世界前列。官方数据显示，2007年行人因交通意外死亡的人数为21106人，占全部交通死亡人数的25.85%。常青 图/文