客管处出招增加运力运效

　　3大片区公交拥挤难题将破解

　　上周，快报报道《记者体验南京最挤公交》引起了南京市客管处的关注，相关负责人告诉记者，他们也多次接到市民的类似反映，并进行了多次实地调查分析，查找原因并寻找对策，经过反复讨论，现在已经拿出了初步的解决方案，方案实施后，将有效缓解3大片区公交车拥挤现象。

　　江北：

　　抽调周边线路支援

　　江北是出行矛盾最大的一个地区，由于长江大桥的瓶颈效应，导致公交车尽管运力不断增加，但运效发挥不出来，尤其早高峰时客流非常集中，车辆内拥挤现象严重。客管处调研后得出结论是，不能无限制地增加运力，一味增加配车也会加剧大桥的拥堵。考虑到客流的特点和实际需求，客管处要求针对早高峰再增加一部分运力，增加一些大容量的公交车。此外，早高峰将采取更加灵活的调度和管理手段，加密发车频率，例如，可以抽调利用周边线路进行支援；可以抽调部分车辆区间运行，加快周转，提高车辆的利用率；加强老旧车辆的维修，提高车辆的完好率，保证出车数量。此外，他们还在与交管部门协商看能否开通从北堡下面走的新线路，沟通江岸水城、海润风景一线，而避开桥北客运站前的拥堵路段，缩短运行周期。客管处负责人表示，目前如果遇到路堵，也有部分151等公交线可能会借道北堡下面上大桥，缩短早高峰时运行的时间。通过各种措施多管齐下，151等过江公交线拥挤的问题将得到缓解。

　　百水芊城：

　　改换大容量公交车

　　据介绍，针对百水芊城等地居民反映的出行不便、公交拥挤等问题，客管处相关负责人开出的药方是换车、调整班别系数。他表示，原先百水芊城因为新建的道路未完工，路况很差，因此影响到公交更换车辆，现在道路已经打通修好，将把这条线配备的普通公交车换成11.5米长的大容量公交车，从而增加运力，此外，还将采取灵活的调度手段，重点增加早高峰的运力配备。他解释，所谓加强班别系数，是指增加人员，原先一辆车配一名司机，司机休息车也休息，现在将增加到2－2.5人/辆车，原先只能排单班的改为排双班，歇人不歇车，从而提高车辆的使用率，缓解百水芊城运力不足的矛盾。

　　尧化门：

　　新辟145路公交线

　　针对尧化门一带居民反映76路、140路等公交车拥挤的问题，客管处分析，从配车来说，76路配车数已经很多了，刚开始时只有20辆车，现在已经增加到配了40辆公交车，属于大线路，高峰时能够做到2分钟的发车间隔。但问题是，多数尧化门等沿途的乘客都是从头坐到底，基本只上不下，这就导致因为没有客流周转而车内越来越挤。客管处开出的药方是，批准中北巴士公司开辟尧化门到迈皋桥的145路公交车，初期计划配车10辆，只要车辆购置到位就可以开通。他表示，145路相当于76路的区间车，将客流送至迈皋桥地铁站，方便乘客转乘地铁到达市中心，可以缓解76路等公交线拥挤的问题。快报记者 鲍铭东