贷款买车将更加宽松，利息将更加优惠。近日，有媒体报道，汽车主管部门正考虑2011年取消小排量乘用车购置税减半征收的优惠政策，转而推出更大规模的汽车信贷扶持政策，鼓励车企设立汽车金融公司，从而提高消费者贷款购车比例。

　　业内人士表示，该利好政策出台后,将有望降低汽车信贷利息,刺激汽车信贷消费，但对车市的影响还有待观察。

　　据记者了解，之前由于房地产火热，很多银行并不是很热衷车贷，再加上银行车贷要求苛刻，很多车主都被挡在了银行车贷的门外。不过，汽车金融公司车贷虽然要求没有银行苛刻，但是贷款利率一般要高几个百分点，对于一般的消费者来说，不是很划算。因此，当前国内汽车信贷比例还比较低。据资料显示,2009年全年全国汽车销量达1364.48万辆,居全球首位,但只有不到10%的新车购买是利用信贷渠道融资。在发达国家贷款购车的比例高达60%到85%,巴西、印度等新兴市场也在60%。“一旦相关低息政策出台，消费者将直接受益。”一位汽车业内人士告诉记者。不过，南京各大银行和汽车金融公司均表示暂时还不了解相关信息。

　　“其实我还是更愿意付清全款买车。”市民刘先生认为，家庭用车价格不是太高，贷款还比较麻烦，因此不考虑贷款买车。而据南京一家4S店销售人员介绍，目前南京地区通过贷款买车的客户不到20%，而通过汽车金融公司贷款的更是只占到贷款买车的三成。“一般贷款买车的都是做生意的，而且都是买的好车，车主贷款买车主要是可以把节省下来的钱作为流动资金。”销售人员介绍说。

　　“这个政策如果实施，对已经获准成立金融公司或财务公司的汽车厂商来讲，是个很好的机遇。加大汽车贷款的推广和销售力度，培养客户的消费习惯，一定会对将来的车市销售带来动力。”南京一位4S店的负责人告诉记者。不过有分析认为，作为每一个个体的消费者，贷款买车主要还是看自身的还款能力，至于利率的高低、手续的快捷等因素，还不是考虑的重点。

　　快报记者 陈诚