原本5月1日通车的宁溧路高架，提前到昨天下午5:20开通。车辆出城效果非常明显，去江宁的车可以快速通行，但进城方向的车还是排起了长队，一直从双桥门立交排到了通济门隧道，绵延1公里。

　　“还以为要排队，结果呼啦啦开过去了，两三年了，第一次有这么爽的感觉。”昨天傍晚6点，郭先生打电话告诉记者，他从市区下班回江宁，做好了在双桥门立交堵车的准备，结果一看，宁溧路高架已经开通了，这个单向4车道的快速道路，消化出城的车辆非常快捷，没有任何的停滞。

　　原本5月1日才开通的宁溧路高架，怎么提前开通了呢？施工方负责人告诉记者，4月30日下午，南京市领导过来视察宁溧路高架的施工情况，看到已经具备了通行条件，又考虑到恰逢周末，车辆会比较多，于是建议提前对市民开放，方便市民通行。

　　虽然出城方向效果明显，但进城仍然不容乐观。交警三大队值勤的民警告诉记者，“临近五一，车流本来就比平时多。”而另外一个原因是，由于双桥门立交原先的设计缺陷，无法在第一时间消化从宁溧路高架和机场高速连接线涌来的车流。

　　据了解，由南向北进入双桥门高架的主要有三个方向来的车流，一个是机场高速连接线，机场高速单向原本只有两股车道，但进入连接线后，成了三股车道；第二个方向的车流是从土城头匝道上来的，匝道有两股车道；第三股新增的车流就是从宁溧路高架过来的，单向有4股车道。这三个方向共9股车道的车进入4股车道，加上交织段的距离又短，毫无缓冲的余地，这是双桥门互通拥堵的根本原因。施工方负责人也认为，快速道路进城难，是一个世界性的难题，暂时还无法解决。

　　快报记者朱俊俊在 宁溧路 为你报道